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一臺選用日本發(fā)那科公司FANUC-OT體系的數控機床,每次開機都發(fā)生死機表象,任何正常操作都不起作用。后選用強行復位的辦法,將體系內存悉數鏟除后,體系康復正常,從頭輸入車床參數后,車床正常運用。這個缺陷就是因為車床參數失調構成的。
一臺選用西門子SINUMERIK 810的數控車床,一次呈現(xiàn)疑問,每次開機體系都進入AUTOMATIC狀況,不能進行任何操作,體系呈現(xiàn)死機狀況。經強行建議后,體系康復正常工作。這個缺陷就是因操作人員操作失誤或其它緣由使NC體系處于死循環(huán)狀況。因其它緣由致使的NC體系缺陷有時因供電電源呈現(xiàn)疑問或緩沖電池失效也會致使體系缺陷。
一臺選用德國西門子SINUMERIK SYSTEM的數控車床,一次呈現(xiàn)缺陷,NC體系加上電后,CRT不閃現(xiàn),查看發(fā)現(xiàn)NC體系上“COUPLING MODULE”板上左面的發(fā)光二極管閃亮,指示缺陷。對PLC進行熱建議后,體系正常工作。但過幾天后,這個缺陷又呈現(xiàn)了,經對發(fā)光二極管閃爍頻率的剖析,確定為電池缺陷,替換電池后,缺陷消除。
一臺也是選用西門子SINUMIK 810的數控車床,呈現(xiàn)這樣的缺陷,當體系加上電源后,體系初步自檢,當自檢結束進入底子畫面時,體系掉電。經剖析和查看,發(fā)現(xiàn)X軸抱閘線圈對地短路。體系自檢后,伺服條件準備好,抱閘通電開釋。抱閘線圈選用24V電源供電,因為線圈對地短路,致使24V電壓霎時間降低,NC體系選用保護措施自動斷電。